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¡El descomunal Bugatti Bolide ha aparecido de nuevo!

28 diciembre 2020 / 0 Comments / 130 /

¡El descomunal Bugatti Bolide ha aparecido de nuevo!

Bugatti es una marca reservada a muy pocos. La firma francesa, con la supervisión del Grupo Volkswagen, está realizando un proceso de expansión contenida y el Bugatti Bolide ha sido la última obra en salir de Molsheim.

Si los Veyron, Chiron o Divo no te parecen suficientemente exclusivos, ahora la marca nos deja ver un poco más de un coche que solo puede ser disfrutado en circuito.

Durante años en Bugatti se han centrado en crear coches tan rápidos como lujosos. La firma renació con el único propósito de crear el coche de serie más rápido sobre la tierra.

Y con este propósito ha nacido el Bugatti Bolide, un coche inspirado en las 24 horas de Le Mans que no podrá hacer otra cosa que no sea rodar en circuito.

La firma lleva este modelo más allá con su bloque de 16 cilindros, 8 litros y cuatro turbos para alcanzar unas cifras irreales: 1850 CV de potencia y 1850 Nm de par motor.

El trabajo de los ingenieros de la marca incluye una carta blanca para dar rienda suelta a su imaginación, y así han desarrollado una nueva configuración con cuatro turbos de mayor volumen, lubricación por cárter seco y líneas tanto de admisión como de escape rediseñadas y sin restricción de homologación.

También le han sometido a una profunda dieta para llegar a los 1.240 kg de peso en seco.

Esto se consigue con una carrocería minimalista que se centra en generar carga aerodinámica (1.800 kg detrás y 800 kg delante a 320 km/h) y un nuevo trabajo en la estructura de fibra de carbono de resistencia aeroespacial. Tuercas de titanio, elementos huecos impresos en 3D y llantas de 18 pulgadas que pesan 7,4 kg delante y 8,4 kg detrás.

Gracias a todas estas mejoras, el Bugatti Bolide anuncia un 0-100 km/h en 2,17 segundos, 0-200 km/h en 4,36 segundos y 0-500 km/h en 20,16 segundos.

Alfa Romeo: El último adios a una gran leyenda

24 diciembre 2020 / 0 Comments / 119 /

Alfa Romeo: El último adios a una gran leyenda

Recientemente la firma de coches italiana Alfa Romeo indicó que llegó el final de la línea del Alfa Romeo 4C Spider en el mercado estadounidense. Como commemoración, la marca presenta al 33 Stradale Tributo Edition de edición limitada (33 unidades).

El nuevo Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo tendrá solo 33 unidades y estará disponivle en el color de tres capas Rosso Villa d’Este en la carrocería. Dispone de unas llantas de cinco tornillos y doble medida de 18 y 19 pulgadas, delante y detrás, respectivamente, en gris oro. Incluye asientos deportivos cubiertos con tapicería de ante y cuero en colores negro y tabaco. También presenta placas de edición limitada en el salpicadero, los estribos laterales y la consola central numerada.

Los clientes que compren el vehículo recibirán un libro numerado a juego diseñado por el Centro Stile, el cual narra el concepto de diseño, la tecnología, los materiales y las instalaciones de ensamblaje del 4C en Módena, así como la historia del 33 Stradale.

El modelo conserva el chasis monocasco de fibra de carbono en un acabado rojo transparente, un sistema de escape Akrapovic, suspensión ajustada para competición, faros bi-xenón, cargador de batería, funda, alerón trasero y carcasas de los retrovisores con la bandera italiana.

Completando el conjunto encontramos unas nuevas insignias Centro Stile Alfa Romeo, una entrada de aire delantera y un difusor en negro piano.

Por último, montado en posición central, se encuentra el motor 1.75 turbo de cuatro cilindros de 240 CV de potencia y 350 Nm de par, que son enviados directamente al tren trasero a través de una caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones. Con menos de 1.100 kg de peso, el Alfa 4C Spider puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 250 km/h.

El precio de esta edición limitada ronda los 79.995 dólares americanos.

Celebración por todo lo alto con este exclusivo superdeportivo

21 diciembre 2020 / 0 Comments / 135 /

Celebración por todo lo alto con este exclusivo superdeportivo

Estamos de celebración. Es el 60 aniversario de las Frecce Tricolori, el grupo de adiestramiento acrobático de las fuerzas aéreas italianas, y Pagani presenta un modelo ultraexclusivo, el superdeportivo Huayra Tricolore, que se convierte en el coche más potente de la marca hasta la fecha.

El Pagani Huayra Tricolore es una versión muy especial limitada a tres unidades de seis millones de euros cada una.

¿Y por qué vale tanto? Te preguntarás. Resulta que Pagani Automobil ha creado una auténtica bestia de 852 CV, repleta de guiños por dentro y por fuera a los Aermacchi MB-339A P.A.N., los aviones militares de la popular escuadra que, en tantas ocasiones, ha dibujado la bandera italiana en el cielo.

El elemento más simbólico de esta unión con la aviación está en el interior, donde encontramos un anemómetro en la consola central. Este elemento, a través de un tubo de Pitot, en el centro del capó, se utiliza para medir la velocidad macroscópica del aire y, por tanto, determinar la presión dinámica resultante, al igual que hacen las aeronaves.

Además, en el interior, todos los componentes de aluminio están hechos de aleaciones de tipo aeroespacial.

Los asientos combinan tonalidades de blanco y azul e inserciones de cuero con rayas blancas, verdes y rojas, además de la bandera italiana en el reposacabezas.

En el exterior, la marca asegura que la nueva carrocería fabricada para el Huayra Tricolore cuenta con materiales compuestos avanzados a partir de carbono y titanio.

El frontal cuenta con un divisor delantero más pronunciado para maximizar la carga aerodinámica. Los extractores laterales del nuevo parachoques delantero aumentan la eficiencia del intercooler.

También se ha diseñado un nuevo difusor trasero optimizado para maximizar la extracción de aire de los bajos. Mientras tanto, el nuevo alerón, totalmente integrado, compensa el aumento de la carga aerodinámica en la parte delantera.

En el spoiler trasero se puede ver la enumeración de cada uno de estos 3 superdeportivos en el lado exterior.

Bajo el capó, el Pagani Huayra Tricolore esconde una nueva versión actualizada del potente V12 viturbo de origen AMG, que en esta ocasión entrega 852 CV de potencia y unos demenciales 1.100 Nm de par entre las 2.000 y 5.600 rpm.

Aún no se ha revelado la velocidad máxima del vehículo, pero está más que claro que este superdeportivo es una auténtica bestia.

El nuevo proyecto de AC Schnitzer: BMW Serie 4

15 diciembre 2020 / 0 Comments / 146 /

El nuevo proyecto de AC Schnitzer: BMW Serie 4

El preparador AC Schnitzer está trabajando en su nuevo proyecto de personalización del BMW Serie 4. Los accesorios pensados para este automóvil tienen como objetivo enfatizar su deportividad. Las primeras unidades empezarán a llegar a los concesionarios a principios de 2021.

Aunque todavía es un recién nacido, el BMW Serie 4 ya ha pasado por las manos de los preparadores más reconocidos. Esta vez le ha tocado a AC Schnitzer, compañía que nos acaba de presentar su particular visión del coupé alemán.

El preparador nos recuerda que aún no está terminado el programa de personalización del coche, ya que muchas piezas están en desarrollo. Aunque, por ahora, os presentamos las mejoras que sí han estado implementadas al modelo.

En primer lugar, empezando por el exterior, las llantas de aleación ligera AC1 de 19 y 20 pulgadas, disponibles en dos acabados diferentes, un embellecedor deportivo para el tubo de escape, finalizado en negro, cromo o carbono y unos muelles que reducen la altura del vehículo en 30 milímetros.

Si ahora miramos el interior, vemos los detalles que AC Schnitzer ha añadido para remarcar el carácter deportivo del coupé alemán. Entre ellos podemos encontrar un pedalier de aluminio, levas del cambio en este mismo material y un llavero específico.

Una vez comentados los cambios, hablaremos de las piezas que no están listas todavía, pero que deberían estarlo antes del lanzamiento del proyecto.

El kit de carrocería se cambiará con unos paragolpes más llamativos, faldones laterales, un splitter delantero, alerón de techo, lámina protectora del faldón trasero y un alerón posterior realizado en fibra de carbono.

Habrá que esperar hasta febrero para ver el proyecto finalizado y nosotros estaremos aquí para contaroslo. Mientras, puedes leer nuestras otras notícias en https://www.dslcperformance.com/blog-amantes-motor/ o en https://www.dslcautomotive.com/noticias/.

MANHART: su sensacional Toyota Supra acabado en color dorado

7 diciembre 2020 / 0 Comments / 156 /

MANHART: su sensacional Toyota Supra acabado en color dorado

La empresa Alemana de tunning Manhart, acostumbrada a tratar con BMW, se atreve a sacarle todo el potencial al nuevo Toyota Supra MK5 2020.

El deportivo japonés se ha puesto de moda entre los mejores preparadores del mundo y no es de extrañar. Estamos hablando de un automóvil deportivo en su forma más pura, pero con un toque alemán.

Motor

Comenzando debajo del capó, el motor de seis cilindros y 3.0 litros ha sido equipado con un turbocompresor mejorado, una toma de aire de fibra de carbono y una ECU optimizada. También hay nuevos tubos de carga, un radiador de alto rendimiento y un sistema de escape deportivo que nos deja con una impresión realmente buena.

Gracias a estas modificaciones, el motor desarrolla 550 CV de y 770 Nm de par máximo. Esto es un aumento de 210 CV y 270 Nm de par sobre el motor del modelo de serie. Ahora pasa de 0 a 100 km/h en menos de 4.8 segundos, aunque Manhart no ha querido especificar la velocidad del vehículo.

Interior y Exterior del Toyota Supra

El exterior del Toyota Supra está envuelto de un color amarillo dorado con detalles en rojo y rayas prominentes en negro, aportándole un toque más agresivo.

El vehículo se mantiene sobre unas llantas Concave One de 20 pulgadas con seis radios dobles en color Silk Matte Black. La suspensión ha sido rebajada con la ayuda de H&R. También se ha añadido un nuevo spoiler delantero desarrollado por AC Schnitzer y, a la hora de comprarlo, puedes escoger el tubo de escape con o sin convertidor catalítico en las especificaciones Race y Sport.

Tampoco faltan nuevos paragolpes más agresivos y los faldones laterales.

El interior se puede modificar añadiendo diversas molduras en fibra de carbono.

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